C целью увеличения мощности и придания эластичности VW Golf V 2.0 FSI (150 л/с) был удален каталитический нейтрализатор, сделана прямоточная выпускная система и перепрограммированан блок управления двигателем. Новая прямоточная систевы выхлопа установлена полностью в штатные места автомобиля, звучание по требованиям клиента не сильно отличается от штатного, но имеет более слышимые низкие частоты.
После программирования блока управления автомобиля штатная система выпуска перестала бы справляться с возложенными на нее задачами, поэтому она была демонтирована.
Взамен была установлена прямоточная система 63мм диаметром с двумя пламегасителями из полированной нержавеющей стали. Штатные датчики кислорода были оставлены. Глушитель имеет выходы на обе стороны, но по требованию заказчика не видны.
Штатный автомобиль имеет мощность 150 л/с при 6 000 об/мин, а так же крутящий момент составляет 200 НМ при 3500 об/мин. После перепрограммирования блока управления характеристики автомобиля составили соответственно 168 л/с при 6160 об/мин и 220 НМ при 3370 об/мин.