drive.ru vk.com youtube
Запись на ТО: +7 (985) 760-90-10
Центр тюнинга
и обслуживания

Электронные технологии

13.05.2015Комментариев:
13 мая 2015, 22:58    0    0 0

Расшифровка названий основных систем автомобиля

 

ABS - антиблокировочная система тормозов

 

Принцип работы системы ABS (с англ. Anti-lock Brake System - антиблокировочная система тормозов) основан на обеспечении эффективного торможения без потери управления над автомобилем за счет того, что каждое колесо по отдельности при торможении находится на грани блокировки, но продолжает проворачиваться. Подобное поведение автомобиля при торможении имитируют профессиональные гонщики для сохранения контроля над болидом. Отсутствие блокировки колес предотвращает занос, даже если машина одним боком попала на скользкую поверхность.

Вибрация на педали тормоза свидетельствует об активации системы ABS (АБС), которая включается при торможении, когда хотя бы одно из колес начинает блокироваться. Управление системой осуществляет электронная система,  которая определяет скорость вращения каждого из колес и при необходимости снижает тормозное усилие. При экстренном торможении водителю просто нужно жать на тормоз изо всех сил, а ABS (АБС) будет контролировать блокировку колес.

 

APS- ультразвуковой датчик расстояния

 

Acoustic Parking System (с англ. - звуковая парковочная система) - это система, позволяющая точно парковать автомобиль, заезжать в гараж и осуществлять другие маневры в ограниченном пространстве.

Часто такое устройство называют парктроник. В бамперы автомобиля вмонтированы специальные датчики, передающие и принимающие обратно ультразвуковые сигналы и, таким образом, определяют расстояние до препятствия. В зависимости от расстояния интенсивность зуммера или светового сигнала в салоне меняется, оповещая водителя о риске повредить автомобиль. Водитель всегда может отключить систему при необходимости.

 

ASF - Audi Space Frame

 

Система Audi Space Frame (с англ. - пространственная рама Audi) относится к пассивным системам безопасности автомобиля. Это жесткий дополнительный каркас внутри кузова автомобиля, который защищает салон автомобиля от сильных деформаций при ударах сбоку. За счет программируемой деформации в определенных зонах каркаса при боковых ударах энергия деформации перераспределяется таким образом, чтобы меньше травмировать водителя и пассажиров.

 

ASR - антипробуксовочная система

 

Работа системы Anti-Slip Regulation направлена на ограничение пробуксовки ведущих колес. Электроника ASR считывает скорость вращения колес и при обнаружении пробуксовки ограничивает (душит) электроникой крутящий момент двигателя, иногда притормаживая проскальзывающие колеса. Таким образом обеспечивается максимальный разгон с учетом текущего состояния покрытия, исключается вероятность заносов и сносов.

 

Audi logbook - сохранение истории передвижения автомобиля

 

Audi logbook - электронная система учета работы водителя, которой комплектуется автомобиль вместе с навигационной системой. Logbook в автоматическом режиме фиксирует данные о начальном и конечном пункте маршрута, а так же его длительности. Это дает возможность контролировать персонал и вести точный учет рабочего времени.

 

Brake Assistant - система помощи при аварийном торможении

 

Задача системы заключается в увеличении давления в тормозной системе при резком торможении. Электроника системы фиксирует данные о скорости движения педали тормоза и усилии воздействия на нее. Таким образом распознается момент экстренного торможение и вступает в работу Brake Assistant: давление в долю секунды увеличивается, сокращая время срабатывания тормозов. При аварийном торможении электроника управляет процессом остановки, сокращая возможный тормозной путь. Это особенно важно при движении на высоких скоростях, когда за каждое мгновение автомобиль проезжает несколько метров.

 

EBS - электронная тормозная система

 

При установленной системе EBS (Electronic Braking System) педаль тормоза является электронной, не имея механического взаимодействия с тормозной системой. Перемещение педали отслеживается датчиками, которые передают информацию на электронный блок управления. Система анализирует эти данные и данные о скорости автомобиля, нагрузке, боковых ускорениях, положении колес и перераспределяет давление в тормозной системе, включая тормозные механизмы.

 

EBD - электронное распределение тормозных усилий

 

Система EBD (Electronic brakeforce distribution) входит в состав ABS (АБС) и регулирует тормозное усилие в соответствии с нажатием на педаль. Каждое колесо под руководством EBD тормозит само по себе, а электронные датчики собирают информацию о положении автомобиля в пространстве в реальном времени, обеспечивая безопасное торможение даже при сложных дорожных условиях.

 

EDC - cистема управления дизельным двигателем

 

Система EDC (Electroniс diesel control) является разновидностью электронного блока управления (ЭБУ) для дизельного двигателя системы TDI. Впрыск топлива осуществляется через управление форсунками на основе анализа информации многочисленных датчиков двигателя. Программа в каждую долю секунды определяет какое количество топлива необходимо подать в каждый цилиндр, обеспечивая оптимальные параметры работы двигателя.

 

ESP - электронная программа стабилизации

 

Систему ESP (Electronic Stability Program) также называют системой стабилизации курсовой устойчивости автомобиля.

ESP включается при потере управления над автомобилем (при заносе или сносе) и притормаживает отдельные колеса для выравнивания автомобиля. Например, при правом повороте происходит снос передней оси на внешний радиус поворота. ESP притормаживает заднее правое колесо, машина получает дополнительную поворачиваемость, одновременно снижаются обороты двигателя. При скольжении четырех колес по датчикам боковых ускорений EPS за 20 милисекунд определяет какие колеса должны притормозить для  выравнивания курса.

Система показала свою эффективность на разных марках и моделей автомобилей, но следует помнить, что электроника не всегда может победить законы физики.

 

FIS - система информирования водителя

 

Система FIS (Full Information System) содержит в себе информацию с бортового компьютера, информацию о маршруте, о номере выбранной передачи, индикаторы открытых дверей и прочее. Информация выводится на приборную панель в иде каталога, который управляется кнопками на руле или подрулевых переключателях.

 

ISOFIX - система крепления детского кресла

 

Крепежные механизмы системы ISOFIX жестко соединены с кузовом, поэтому при установке детского кресла ISOFIX использование ремней безопасности не предусмотрено. При снятом детском кресле крепления системы ISOFIX  почти не видны.

 

Low Range - режим пониженной передачи

 

Включение режима пониженной передачи увеличивает передаточное отношение до 1,54 единиц, существенно увеличивая тягу автомобиля. Например, при 1.000 об/мин при выключенной пониженной передаче машина едет со скоростью 7,6 км/ч и всего 4,9 км/ч при включении Low Range. Low Range допускается активировать на скорости до 30км/ч при выжатом сцеплении. Разогнаться при включенной пониженной передаче Low Range  можно до 70 км/ч (ограничено электроникой). Наличие пониженной передачи дает возможность развить максимальный крутящий момент двигателя, двигаясь на низкой скорости для того, чтобы преодолевать бездорожье или тянуть грузы до 2.300 кг.

 

MMI - мультимедийный интерфейс

 

С помощью системы MMI можно управлять всеми мультемедийными устройствами автомобиля: телевизором, музыкальной системой, радио, бортовым компьютером, навигацией, бортовым телефоном и т.д. Вся информация выводится на дисплей, а управление осуществляется посредством джойстика и нескольких кнопок. Дополнительные клавиши расположены на мультифункциональном рулевом колесе.

 

Multitronic - бесступенчатая трансмиссия

 

Бесступенчатый вариатор сочетает в себе удобство управления автоматической трансмиссии и динамику разгона механической коробки. Надежность узла гарантирует применение в приводе вариатора износостойкой цепи, способной "переваривать" большие крутящие моменты, а ее гибкость дает возможность использовать шкивы меньшего радиуса. Это сделано для расширения диапазона перемены передаточных чисел.

Проскальзывание цепи контролируется специальными датчиками и при необходимости давление в контуре сжатия шкивов возрастает, увеличивая трение.

Применение новейших технологий позволяет использовать вариаторную трансмиссию на автомобилях с большой мощностью двигателя.

 

Quattro - система полного привода

 

Система постоянного полного привода на все колеса обеспечивает отличные динамические характеристики при разгоне и стабильное предсказуемое поведение автомобиля даже на скользкой дороге. Крутящий момент распределяется между всеми колесами поровну, а в случае пробуксовки он может перераспределяться.

 

Servotronic - регулятор усилия на рулевом колесе

 

Система Servotronic в автоматическом режиме регулирует производительность усилителя рулевого управления. На малых скоростях руль очень легкий, чтобы водитель мог маневрировать без особых усилий. На скорости больше 70 км/ч руль становиться жестким, чтобы автомобиль было легче удерживать на прямой и избегать таким образом неожиданных перестроений из-за случайного движения рулем

.

Tiptronic - автоматическая коробка переключения передач

 

Отличие трансмиссии Tiptronic заключается в удобном и легком переходе от комфортного автоматического режима переключения к динамичному ручному. Управление в ручном режиме осуществляется покачиванием селектора  вперед-назад или кнопками на рулевом колесе. Переход в спортивный режим может осуществляться простым нажатием кнопки на спице рулевого колеса, чтобы,например, при обгоне, водитель мог реализовать спортивный потенциал трансмиссии Tiptronic, не снимая руки с руля. После завершения маневра трансмиссия автоматически возвращается к штатному режиму переключения передач.

 

TDI - система впрыска топлива

 

Система непосредственного впрыска топлива в цилиндр делает работу дизельного двигателя тихой, экономичной и экологичной. Прицип работы заключается в подаче топлива в топливную магистраль под высоким давлением, откуда оно распыляется инжекторами в каждый из цилиндров. Форсунками управляет высокоточная электроника, определяющая сколько топлива надо подать в данный момент времени. Двигатели TDI обладают большими крутящими моментами, способствующими впечатляющему разгону, а так же удивительной экономичностью, когда на одном баке можно проехать до 1500 км!

 

 


ОСТАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ



Комментарии (0)