drive.ru vk.com youtube
Запись на ТО: +7 (985) 760-90-10
Центр тюнинга
и обслуживания

Повышенный расход масла

02.02.2015Комментариев:
13 мая 2015, 20:04    0    0 0

   При эксплуатации автомобиля необходимо регулярно проверять уровень масла в двигателе при помощи масляного щупа или электронного датчика (если это предусмотрено конструкцией).

 

   "Нормальный" расход масла зависит от типа и объема двигателя, от возраста агрегата. Потеря одного литра масла на 1000 км будет смертельной для "малолитражки", но при этом считаться нормальным расходом для мотора с большим объемом. Конструктивными особенностями некоторых типов двигателей допускается расход до 2-3 литров на 1.000 км. Это  относится к роторно-поршневым двигателям и форсированным турбомоторам.

 

   Самой распространенной причиной повышенного расхода масла обычно являются течи сальников и уплотнений двигателя, неплотная посадка масляного фильтра. Некоторые из этих причин можно устранить заменой прокладок на более качественные в рамках технического обслуживания. Большего внимания и трудозатрат требуют устранение просачивания масла через уплотнители клапанов, т.н. маслосъемные колпачки.

 

   Еще более сложная проблема - залегание поршневых колец. Кольца могут быть перегреты (они расчитаны на температуру 180-200 °С) , что ведет к снижению их упругости и деформации.

 

   Также среди неисправностей поршневой группы встречается явление коксования колец. Причина коксования - несоблюдение регламента по замене масла и/или долгий простой автомобиля. Залипшие или деформированные кольца пререстают уплотнять поршень, что сказывается на маслянном аппетите, ведет к потере компрессии.

 

   Повышенный износ цилиндров (диагональное увеличение диаметра, микрозадиры) существенно повышают расход масла. Причиной возникновения подобных неисправностей зачастую является попадание в камеру сгорания мелких частиц песка через воздушный фильтр, вот почему так важно своевременно и качественно проводить техническое обслуживание.

 

   При износе цилиндро- поршневой группы выхлопные газы из камеры сгорания могут попадать в картер двигателя. Давление может вырасти настолько, что под его воздействием масло попадет во впускной тракт, минуя систему отвода картерных газов. Следствием этого является угар масла вместе со сгоранием топливно-воздушной смеси в моторе.

 

   Никто не застрахован от приобретения фальсифицированного моторного масла. Оно теряет смазывающие свойства и выгорает при экстремальных режимах работы двигателя, так как в нем отсутствуют необходимые присадки.

 

   При обслуживании автомобиля очень важно подбирать масло, вязкость которого соответствует значениям, рекомендованным производителем автомобиля. Высокая вязкость масла обеспечивает образование на зеркале цилиндра масляной пленки большей толщины, увеличивая ресурс мотора. Расход масла при этом возрастает, а электронные системы автомобиля могут зафиксировать превышение норм загрязнения воздуха при работе двигателя.

 

 


ОСТАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ



Комментарии (0)